不斷的試驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)含油軸承的偏心率較大時(shí)，相應(yīng)的軸承承載才能也會(huì)有所增大，一起軸承的摩擦系數(shù)也會(huì)減小。可是含油軸承的偏心率數(shù)值改變是相對(duì)比較被動(dòng)的，在使用的時(shí)候并不會(huì)自主的進(jìn)行改變，因此使用的過(guò)程中軸承載荷越大，軸承的偏心率也會(huì)有所增長(zhǎng)，一起軸承的承載才能不斷增大。這一系列的試驗(yàn)中，可以發(fā)現(xiàn)含油軸承載荷才能、偏心率、摩擦系數(shù)等方面在使用的過(guò)程之中都會(huì)相互影響。要進(jìn)步含油軸承載荷才能，一起減小軸承的摩擦系數(shù)的方法有很多種。
含油軸承很常見(jiàn)的方法是經(jīng)過(guò)調(diào)整軸承的浸透度，終到達(dá)進(jìn)步含油軸承載荷才能。主要操作方法是恰當(dāng)減小軸承原料的浸透性能，這樣可以進(jìn)步軸承的載荷才能，也保障了含油軸承擁有較小的摩擦系數(shù)。可是含油軸承的浸透度不可以無(wú)限的減小，由于過(guò)小的浸透度會(huì)使得軸承內(nèi)部的含油量不足，使得軸承內(nèi)部沒(méi)有辦法得到足夠的潤(rùn)滑。所以人們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化軸承的浸透度以及含油量這兩項(xiàng)參數(shù)，可以有用進(jìn)步含油軸承載荷才能以及減小軸承的摩擦系數(shù)。
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