含油軸承本身是多孔質(zhì)狀態(tài)，將金屬粉等成分根據(jù)粉未冶金方式制造形成的煅燒體。含油軸承不但自身呈多孔狀態(tài)，并且孔隙的數(shù)目、大小和形狀，還可以在制造過程中加以控制和調(diào)節(jié)，有很高的靈活度和可玩性。
含油軸承的多孔質(zhì)構(gòu)造讓它能夠很好的吸咐潤滑油，在含油軸承含浸10%到40%的潤滑油后，可以在機器運行中自主潤滑。含油軸承的應(yīng)用，針對運作時間較長、無法維持潤滑狀態(tài)的機械設(shè)備而言，有著很明顯的效果。
含油軸承在含浸潤滑油并投入運行后，隨著機器設(shè)備的摩擦和發(fā)燙，含油軸承的溫度會相應(yīng)上升，因為油的膨脹系數(shù)高過金屬，因此含油軸承里的潤滑油會自動進(jìn)入潤滑表層來潤滑軸承，但當(dāng)工業(yè)設(shè)備停止運轉(zhuǎn)時，含油軸承的溫度降低，潤滑油又會被吸回孔隙內(nèi)。
含油軸承運用各種材質(zhì)的多孔特性和潤滑油親和性，來維持軸承自身能長期工作而無需外部潤滑，但這種特性也使得含油軸承的潤滑和一般的潤滑不同，多數(shù)情況下會處于不全面浮油狀態(tài)，發(fā)生的摩擦為混和磨擦。
| 
主頁導(dǎo)航
加入收藏
